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かつて登場した日産の高性能なクルマ4選!「スカイラインGT R」や「Z32フェアレディZ」だけではない!

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スカイラインGT-RやフェアレディZ以外の日産から登場した記憶に残る高性能車4選!
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#日産,#高性能,#車,#GT-R,#フェアレディZ
1980年代以降は、各メーカーによるパワー競争が始まりました。
その集大成が、共に1989年に登場した「R32スカイラインGT-R」と
「Z32フェアレディZ」と言えることでしょう。
ただ日産には、この2台以外も、様々な高性能車を登場させていました。
今回は、80年代~90年代に登場した、GT-RとZ以外の、
記憶に残る高性能車をご紹介いたします。
・関連動画
90年代、各自動車メーカーの「フラッグシップスポーツカー」6選!今でも名車と呼ばれるクルマたち!
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昭和の時代にパワーを競ったクルマ8選!事実上、トヨタVs日産!始まりはトヨタ2000GT!
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2019/12/05

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コメント数 56
けいた
けいた ヶ月 前
R31GTS-turboもU12SRのアテリミも乗り継いだが、あの頃のNISSANは良かった☺️あ、因みに父はU12CAのアテリミでした、CAの方がエンジンが回った気がします🐱R31はGTS-turbo、GTS-Xturbo、オーテックを所有しました☺️懐かしいです👌
未踏査地区地下区域最深部漆黒
GTS-RはR30・R31にしか 設定されてないから… パルサー復活してオナシャス
スズキパラソル
マーチスーパーターボ・・マーチRをベースね・・・マーチR1000台も作られてたかなぁ? GTS-R ステンレス等長エキマニと大型インタークーラーとオプションのイタルボランテステアリングが抜けてる・・ GTI-RのWRC参戦車は別物 GTRと同じ電子制御トランスファーを搭載してるが 標準車はビスカップ方式の4WD・・そうそう ターボチャージャーも別物・・ それと4連スロットルも抜けてる・・・
メカは弱いけど運転は好き
この頃は良かったなぁ。いまじゃ・・・。ねぇ。 何が「やっちゃえ、日産」だよ。「病んでるよ、日産」の間違いでしょ。
530215f
530215f ヶ月 前
ベースエンジンはRBですね。何で間違える?
kendonbabypunks0216
NISSANが輝いていた時代の「過去の遺産」ですよね。 粗削りだけど、魅力のあるクルマが多かったです。 ゴーン体制になってからは、魅力のあるクルマが少なくなりました💦
菅村修
菅村修 ヶ月 前
GTI-Rに8年乗ってた。 フロントヘビーなのと駆動系の躾の悪さが楽しい子だった。 インプのSTIバージョン2まではついて行けたし四駆パワードリフトを開眼させてくれた素晴らしい機体でした。
Top project.
Top project. ヶ月 前
4:30 リアガラスに顔みたいなの無い?
Steve Vai
Steve Vai ヶ月 前
大学の友達が入社後すぐにスーパーターボ買ったけど2ヶ月後に駅前の交差点でひっくり返ったっけ。 別の友達がパルサー買って運転させてもらったけどバカっ速だったな。
百合丸錬
百合丸錬 ヶ月 前
シルビアとサニーは? シルビアはS13は当たり前としても、それ以前のモデルも小型スポーツだった。 サニーなんてオジサン車のフリした戦闘モデルあったり、改造して下り専用にできたり、汎用性は高かったなあ。 マーチはコンパクトスポーツとしてはイカレたモデルあったな。今みたいにニスモ、じゃないくてもな。 そしてマニアにしか認知されていない34の2.5リッターターボ。実は厄介なRキラーだったりと、自社のスポーツモデルの天敵を送り出す日産はカッコ良かった。 ゴーンのGT-RとZを残した功績はデカいけど、シルビア、ブルーバード、プリンスの系譜を無くしたのは失敗だったなあ。
佐藤和博
佐藤和博 ヶ月 前
REじゃないよ、RBだよ。スカイラインは!
Shima Shima
Shima Shima ヶ月 前
RBな
連邦の方から来ました
装備でなく、車そのものの性能に遊び心があってよかったなあ
冬将軍
冬将軍 ヶ月 前
パルサーGT-IRは欠かせない
入山倫年
入山倫年 ヶ月 前
パルサーGTi-Rは1代限りで販売を終了しました!
山田圭亮
山田圭亮 ヶ月 前
「GT-R」な。「-」を付けなかったり、スペース区切りで書いたり区切らなかったりするとマクラーレン・F1だったり、AMG・GTと間違えるからちゃんと書こうね。
海鼠珠子
海鼠珠子 ヶ月 前
日産に金払う価値は無くなったね。
久保魁斗
久保魁斗 ヶ月 前
RB20DET-Rじゃないの? 間違えてるよ‼️
しそ
しそ ヶ月 前
ステージア260RSは?
黄桜じむにー
パルサーGTi-Rは、「曲がらない」「止まらない」車でしたw ステアリングも重いし、クラッチ踏むのもそれなりに踏力が必要な重さでしたね。 しかも、思った程速くないw
菅村修
菅村修 ヶ月 前
黄桜じむにー そんな事ないよ。GTI-Rに8年乗ってたけどちゃんと曲がったしインプのSTIバージョン2までならついて行けた。
tsuka5116
tsuka5116 ヶ月 前
昭和の末期、量産車では日本初の3ナンバー車のY31シーマ。 当時、高校生一年生だった自分は毎朝、通学途中で見るY31シーマ(紺)に憧れた。 実際に社会人になって中古で購入し、乗ったけど、加速時にはリアを沈ませて、燃費など気にしない 豪快なドッカンターボ。あの頃の日産が懐かしい。
仲間和則
仲間和則 ヶ月 前
ブルーバードSSSはゼロヨンならR32よりも速かったな 最も惜しいと思えるのは、MID4が市販されていれば、今の日産とは別の形での日産が存在していたんだろうなと思うわ(*´・ω・)
歌代北酒場
歌代北酒場 ヶ月 前
まぁ、もう無理だろうなぁ・・・(; ̄д ̄)
上田和哉
上田和哉 ヶ月 前
ゴーン体制で完全にプリンスを排除した!日産プリンス自動車が今は日産自動車!荻窪、村山、座間、京都の工場閉鎖して完全プリンスを抹殺した。
上田和哉
上田和哉 ヶ月 前
パルサーGTI-R ステージアRS 詰まり、オーテックバージョン、ニスモバージョン限定モデルがあった!
入山倫年
入山倫年 ヶ月 前
パルサーGTi-Rは、3ナンバー規格ではありませんでした!
女装音楽家
女装音楽家 ヶ月 前
ランエボとインプレッサが速すぎただけで、パルサーが遅いわけではない。
健G OG3
健G OG3 ヶ月 前
今って、メーカー逆オプションサービスってまだあるの? GTIR 購入時に、まだ評判が良くなかったABS を逆オプションしてもらい。-15万円と約-10㎏をてに入れた!有難いサービス。
Uso Peria
Uso Peria ヶ月 前
このころに帰るんだ「やっちゃえ日産」
Yu-ki. T
Yu-ki. T ヶ月 前
どれも復活したら欲しい車ばっかり
Nem StylezZ
Nem StylezZ ヶ月 前
しっぶ。鬼かっこいいわ。
杉浦豊
杉浦豊 ヶ月 前
主婦層や女子受け、更に老人向け、そしてエコばかり神経質に意識した結果、クルマと言う物が無くなり、車両ばかりになった。この様な事も車離れの一部の要因になっているのではないのかなぁ?と思います。今は86、BRZ等をラインナップしてトヨタさん、スバルさん等が頑張ってくれていらっしゃいますが…。
junkgroovejunk
junkgroovejunk ヶ月 前
サニーGXの咆哮は素晴らしかったですよ。
野次馬
野次馬 ヶ月 前
この頃も販売面ではトヨタに負けていたハズだけど、今と違って作る車が尖り過ぎていたり、マニアック過ぎたりで数が出なかったのでは?って俺は思っている、
mititaka kohno
mititaka kohno ヶ月 前
マーチはちょっと頭おかしいレベルだったw
ぼくひで
ぼくひで ヶ月 前
12srも速いですよねぇ
j k
j k ヶ月 前
ホント、昔は良かったですね~。小型で価格的に手が届く面白い車がいっぱいありました。私はこの年代位のシルビアK's5速MTに乗ってましたが(かなり無理して購入した)ホントに走りの楽しい車でした。シルビアも含めて紹介された様な車はもう無いですよね?今の車は優秀なんだけど何か楽しくてワクワクするような車が少なく価格だけが高い様な気がします。自動運転も進化してるようですが益々、操る楽しみが薄れるでしょうね~.....
ND 1
ND 1 ヶ月 前
今の日産には、魅力的な車がなくて残念。 スポーツモデルでなくても、プリメーラやセフィーロとかも、他のメーカーに無い魅力があったし、今のようなミニバンと電気自動車しかない日産ではなかったよな~。
seebecw
seebecw ヶ月 前
プリメーラはスポーツな車とも一緒に走れた
馬尾種田
馬尾種田 ヶ月 前
プリメーラ、猫脚の名前が出てくる時点で相当好きですな!
荒鷲要塞
荒鷲要塞 ヶ月 前
懐かしいわー
ミスターA
ミスターA ヶ月 前
70年代が黄金期だったな!
河村尚毅
河村尚毅 ヶ月 前
予想通りの名車が紹介されたが残念なのは、情報が正確ではないね。 R31スカイラインGTS-Rの項。 ①GT*オートスポイラーの固定化 フロントスポイラーは通常のGTSとは別物。大型化されているし、通常のGTSはフロントバンパーの助手席側にインタークーラーのみ配置されているのに対しGTS-Rは運転席側にオイルクーラーが設置されている。固定式スポイラーなのでGTS-Rのフロントスポイラーには切りかきがないが、通常のGTSには格納した際にインタークーラーに干渉しないよう助手席にスポイラーに切りかきがある。もちろんフロントバンパーも別物。 ②BBSアルミホイールが標準装備 BBSアルミホイールは他のGTS同様にオプション。ただし、通常のGTSの上級グレードに設定された標準のエアロディスクアルミホイールは設定されず、スチールホイールが標準。 今の日産には、もう面影すらないが、外人社長になる前までの日産には車の大きさとか価格帯に関係なく、だいたいアツいモデルが設定されていた。まさに日産の黄金期。いまやノートとリーフ、セレナにオリジナリティがある程度で冴えない状態。 あの頃を懐かしむ前に、あの情熱を思い出せ、日産! 昔は良かった、で終わらせることなく、日産にしかできないアツい車が出るのを待ってるユーザーは少なくないはずだ! 大きく高価で普段使うには使えないようなハイパワーすぎる車なんかじゃない、いちばん日産が得意なはずのジャンルは日産がいちばん知ってるはずだよ。 以上、過去の日産ファンの一人からの要望。
入山倫年
入山倫年 ヶ月 前
スカイラインGTS-Rは、5速マニュアル車のみでした。
milk240cat
milk240cat ヶ月 前
この頃の日産車は魅力的な車がたくさんあったのに 今は車種も減って欲しいと思う車が無くなってしまった・・・
工藤探偵
工藤探偵 ヶ月 前
ゴーン体制になってからおかしくなっていった日産…。日産ファンは誰も電気自動車や自動運転なぞ望んでいねーよ。
T34-85 Super
T34-85 Super ヶ月 前
@INTEGRA typeR LC500とかNSXとかもじゃん?
工藤探偵
工藤探偵 ヶ月 前
@INTEGRA typeR 一度はV字回復してZやGT-Rも復活はしたけどここ数年モデルチェンジ放置状態ですよ。マーチやフーガやエルグランドも…。国内市場完全に軽視してるとしか思えませんがね…。ゴーンがいなくなったからスカイラインはマイナーチェンジでインフィニティから日産バッジに戻ったのではないかとも考えられますよ。
工藤探偵
工藤探偵 ヶ月 前
@冬将軍 うちの両親のクルマもノートe-powerですが動力源がモーターなだけに加速は凄く滑らかですね。ただ発電用のエンジンがうるさいです。
工藤探偵
工藤探偵 ヶ月 前
@田中道一 その位しか買えるクルマがないって事です。
kashiwagi00008
kashiwagi00008 ヶ月 前
工藤探偵 典型的なにわかファンだねお前。ゴーンが来なければGT-R、Zどころか日産そのものが消えてたでしょ。日産ファンが買わない車ばっか作ったから大借金背負ったんじゃんw それとも日産は採算無視でお前らの喜ぶ車作れってことかい?
大日本大和の国
たまらない